ул.Кантемировская

Рубрика: Статьи

Промзона № 31 «Каширское шоссе», ЮАО… ПРОДОЛЖЕНИЕ

Анализ проекта, представленного на Общественное обсуждение (проводится на портале Активный гражданин) Представленный на обсуждение проект рассматривает так называемую формируемую территориальную зону Комплексного Развития Территории (КРТ) №67, составляющую часть Промзоны №31 «Каширское шоссе», ориентировочной площадью 7.13га. Территория ограничена с СВ — Москвой-рекой, с ЮВ — территорией МЗП, с ЮЗ — Каширским шоссе и с СЗ —…
Читать дальше

Территорию МЗП, МИФИ и ВНИИХТ хотят застроить. Начались общественные обсуждения

Промзона № 31 «Каширское шоссе», ЮАО… В ноябре 2014 года уже анонсировались планы по реновации этого интересного места (Сергей Собянин: Реновация промзоны на Каширском шоссе обеспечит создание 1,8 тысячи новых рабочих мест). Планы были, прямо скажем, грандиозные: «Площадь проектируемой территории составляет 66,08 гектара. С северо-запада и северо-востока она граничит с государственным историко-архитектурным и природно-ландшафтным музеем-заповедником…
Читать дальше

Срочно! Голосование по новой линии метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы

Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное Этап: Экспозиция материалов и возможность участия до 02.02.2021, 23:59 Границы проведения: район Даниловский, район Нагатинский Затон, район Москворечье-Сабурово, район Царицыно, район Бирюлёво Восточное, район Бирюлёво Западное, район Печатники Призываем голосовать ПРОТИВ проекта. Почему? Об этом подробно рассказано далее. Ссылки на голосование: для Москворечья-Сабурово: https://ag.mos.ru/debate/784 для Царицыно: https://ag.mos.ru/debate/784 Помимо голосования, каждый из нас…
Читать дальше

Рашид Алимов

Памяти Рашида Алимова

Сегодня, 12 февраля 2021 года, у Рашида день рождения. Ему бы исполнился 41 год. Его жена создала группу памяти в фейсбуке — если хотите, можно вступить и написать что-нибудь. Или почитать какую-нибудь его статью (ссылки здесь). Всегда тяжело писать об ушедших людях. Но сейчас невозможно пройти мимо и ничего не сказать. Ушел уникальный человек. Человек,…
Читать дальше

Больше пробок за очень много денег. Часть 4

Продолжение. Начало см. здесь, здесь и здесь. Мы концентрируемся на симптомах пробок, а не на их причинах Когда дорога кажется перегруженной, мы по умолчанию принимаем решение о её расширении и начинаем искать под это бюджет. На всё могут уйти года, часто десятилетия. Но расширение дорог — это реакция, ответ на существующие проблемы с пробками или даже опасение их возникновения. Реакционные действия чаще значительно более затратные и менее эффективные, чем действия по выявлению и устранению причин проблемы. В системе здравоохранения мы финансируем…
Читать дальше

Больше пробок за очень много денег. Часть 3

За последние 20 лет дороги США расширялись, но пробок меньше не становилось. Это стало ещё одним доказательством порочности такой практики. Первые две части доклада можно прочитать тут и тут, а продолжение тут. Почему у нас не получается снизить загруженность дорог? Согласно статистике, в сотне крупнейших городов США время ожидания в пробках растёт быстрее, чем население, и расширение дорог им не помогает. Но почему так происходит? Почему не получается добиться…
Читать дальше

Больше пробок за очень много денег. Часть 2

Продолжаем публиковать доклад, посвящённый провальной стратегии расширения и строительства магистралей в США. Первую часть можно прочитать здесь, третью здесь, четвертую здесь. Мы выделили крупную сумму на борьбу с пробками Стараясь сократить пробки в американских городах и пригородах, мы построили 30 511 миль (49 102 километра) полос новых скоростных дорог в сотне самых крупных городов США в период с 1993 по 2017 год, рост составил 42 процента. Показатель…
Читать дальше

Больше пробок за очень много денег

Американская НКО Transportation for America выпустила большой доклад, основанный на официальных данных о строительстве магистралей за 25 лет. Их длина росла быстрее, чем количество населения, но пробок стало в разы больше. Ещё одно доказательство неэффективности такой политики. Приводим саммари этого доклада. В дорогостоящей погоне за истреблением заторов на городских дорогах мы по большей части следовали одной стратегии: десятилетиями мы тратили сотни…
Читать дальше

Визуализация проекта реконструкции Кантемировской ул. в рамках строительства Юго-восточной хорды (Южной рокады)

Визуализация примерная, так как явно приукрашено. И сам проект Юго-Восточной хорды может измениться.

Схема прохождения Юго-Восточной хорды (Южной рокады) по Кантемировской улице

Проект ЮВХ (ЮР) по Кантемировской улицы   Вариант неокончательный, могут быть изменения,  надземные переходы планируются заменить подземными Рисунок-схема проекта автомагистрали по Кантемировской улице Выдержки Постановления N 1023-ПП от 12 августа 2019 года «Об утверждении проекта планировки территории линейных объектов участков улично-дорожной сети — участок Кантемировской улицы от улицы Бехтерева до Каспийской улицы и участок Юго-Восточной хорды…
Читать дальше